Für ausreichend Verwirrung war gesorgt. "Als ich zum ersten Mal ein Auto mit schmaler Spur und Rillenreifen sah", klagte Stewart-Chefdesigner Alan Jenkins,  "habe ich gesagt: 'Um himmelswillen, was ist denn das?', aber heute habe ich mich schon daran gewöhnt." In der heren Absicht, "die Grand Prix wieder spektakulärer" zu machen, hat die Internalionale Automobil-Vereinigung FIA tiefgreifende Modifikationen mit zunächst einem Ziel eingeführt: die Autos langsamer und die Überholmanöver leichter zu machen. Erste Testfahrten haben schon gezeigt, dass die neuen Autos streckenweise langsamer und vor allem wegen geringeren Abtriebs schwieriger zu beherrschen sind.